Jentera pengorekan mempunyai isipadu dan kapasiti tangki bahan api yang kecil, menghasilkan sejumlah kecil minyak pelincir. Semasa operasi, suhu minyak adalah tinggi, memerlukan minyak pelincir mempunyai kestabilan haba dan rintangan pengoksidaan yang baik.
Oleh kerana persekitaran air sungai yang keras, dengan kandungan habuk arang batu, habuk batu, dan kelembapan yang tinggi, minyak pelincir tidak dapat dielakkan tercemar oleh kekotoran ini. Oleh itu, minyak pelincir untuk kapal korek sedutan perlu mempunyai ciri pencegahan karat, rintangan kakisan dan anti-pengemulsi yang baik; dan prestasinya tidak boleh berubah dengan ketara apabila tercemar, bermakna ia sepatutnya mempunyai kepekaan yang rendah terhadap pencemaran.
Jentera terbuka-mengalami variasi suhu yang ketara antara musim panas dan musim sejuk, dan sesetengah wilayah juga mempunyai perbezaan suhu harian yang besar. Oleh itu, kelikatan minyak pelincir harus berubah secara minimum mengikut suhu. Ia harus menghalang kelikatan minyak daripada menjadi terlalu rendah pada suhu tinggi, yang akan menghalang pembentukan filem pelincir dan menghalang pelinciran yang betul. Sebaliknya, ia juga harus menghalang kelikatan daripada menjadi terlalu tinggi pada suhu rendah, yang akan menyukarkan permulaan dan operasi.
Untuk sesetengah jentera dan peralatan pengorekan (terdiri daripada: peranti pemanduan, peranti penghantaran, dll.), terutamanya yang digunakan di lombong yang kebakaran dan kemalangan mudah berlaku, pelincir dengan rintangan api yang baik (cecair-tahan api) diperlukan dan minyak mineral mudah terbakar tidak boleh digunakan.
Pelincir harus mempunyai keserasian yang baik dengan komponen pengedap untuk mengelakkan kerosakan pada pengedap.
